Échelle 1/500. Ce kit comprend 144 pièces et mesure 17 3/4 pouces de long. Moulé en gris avec support d'affichage et décalcomanies pour les cuirassés Washington et Carolina. Le modèle a été construit et peint par Guy Malone. Le cuirassé américain North Carolina (BB-55), navire de tête d'une classe de cuirassés de 35 000 tonnes, a été construit au Brooklyn Navy Yard. L'USS North Carolina a rapidement été surnommé « The Showboat » en raison de toute l'attention qu'il a attirée lors de ses essais dans le port de New York. Au moment de sa mise en service le 9 avril 1941, il était considéré comme la plus grande arme maritime du monde. Armée de neuf canons de 16 pouces/calibre 45 dans trois tourelles et de vingt canons de 5 pouces/calibre 38 dans dix montures jumelles, la Caroline du Nord s'est avérée une formidable plate-forme d'armes. Son effectif en temps de guerre se composait de 144 officiers commissionnés et de 2 195 hommes enrôlés, dont 86 Marines. Dans sa version moderne, les hydravions lancés par catapulte ont été remplacés par des hélicoptères pour le service d'observation. Le North Carolina est allé dans le Pacifique en juin 1942. Il a pris part à la campagne de Guadalcanal pendant le reste de cette année-là, couvrant les premiers débarquements et participant à la bataille des Salomon orientales en août 1942. Il a été endommagé par une torpille de sous-marin japonais le 15 septembre de cette année-là, dans une attaque qui a également mortellement endommagé l'USS Wasp (CV-7), mais est retourné dans la zone de combat des Salomon après quelques mois de réparations. Au cours d'une attaque aérienne ennemie dans la bataille des Salomon orientales, le North Carolina a lancé un barrage si féroce de ses batteries anti-aériennes que le puissant porte-avions Enterprise lui a signalé "ÊTES-VOUS EN FEU ?!" à cause de toute la fumée. En novembre 1943, le North Carolina a aidé à capturer des positions ennemies dans les îles Gilbert. Ce fut le début d'un cycle d'opérations qui dura jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale : elle servit dans l'écran antiaérien des forces opérationnelles des porte-avions et utilisa occasionnellement ses canons lourds pour bombarder les îles occupées par les Japonais. Dans ces rôles, en 1944, elle participa à l'opération des Marshalls en janvier-février, aux attaques sur des cibles du Pacifique central à la fin de l'hiver et au printemps, à l'invasion des Mariannes et à la bataille de la mer des Philippines en juin, et aux frappes de porte-avions dans le Pacifique occidental en novembre et décembre. Le North Carolina poursuivit ses activités dans le Pacifique occidental en 1945, participant aux invasions d'Iwo Jima en février et d'Okinawa en mars et avril. Le cuirassé protégea également les porte-avions lors de raids dans toute la zone de combat, y compris les attaques sur les îles japonaises. Bien que ce puissant cuirassé naval ait été torpillé, bombardé en piqué, mitraillé, bombardé et ait failli être touché à de nombreuses reprises, il n'avait jamais été mis hors service par l'ennemi, même si Tokyo Rose l'avait signalé comme coulé pas moins de 6 fois au cours de la guerre du Pacifique ! Lorsque le puissant « Showboat » entra dans la baie de Tokyo et jeta l'ancre le 5 septembre 1945 après 40 mois d'action dans la guerre du Pacifique, son bilan était admirable. On lui attribue la destruction de 27 avions japonais et d'un grand nombre d'avions probables. Au cours de 9 bombardements navals majeurs, il détruisit littéralement des installations côtières, des unités navales et du personnel ennemis d'une valeur de plusieurs milliards de dollars. Il fut véritablement un facteur majeur dans la puissance qui arrêta l'ascension du « Soleil levant », et un hommage émouvant aux nombreux Américains qui l'ont construit, approvisionné et équipé, ainsi qu'aux quelques-uns qui furent blessés et moururent en la servant. En 1961, le North Carolina fut transféré à l'État de Caroline du Nord pour devenir un mémorial et un musée à Wilmington, où il se trouve encore aujourd'hui.